Greetings from the Nickel-period

[ReinhardY]

Hallo Metaller,

Farbig wurde Meccano erst ab 1926 (z.T. gemischte Kästen)
Davor gab es von 1901-1907 "tin-plated" (Zinn) Teile und erst ab 1907 Nickel-plattierte Teile bis 1925.

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Douglas Carson hat hier eine sehr lobenswerte Übersicht angefertigt. Ich hoffe, man kann es bei Namensnennung hier zeigen.
Sonst bitte löschen!



Heute ist es schwierig, an wirklich gute vernickelte Teile zu kommen.
Typischerweise rostet es unter der Plattierung mit Blasenbildung und schliesslichen (Eisen-)rostigen fleckigen Durchbrüchen.
Die Schwierigkeiten bei der Restauration habe ich versucht, weiter oben darzustellen.
Wenn einem der Nickelüberzug mit seinem ganz typischen Glanz gefällt, hat man die Möglichkeit, entweder nach guten Stücken zu jagen, wobei die Jagdbeute meist aus England kommt. Oder man vernickelt verzinkte Meccano-Teile nach der beschriebenen Methode.
Wenn man partiell durchgerostete alte Nickelteile schmirgelt und dann ins Nickelsulfat-Bad legt, bekommt man an den rostigen Stellen eine Nickelablagerung, die sich aber doch vom Original abhebt.

Hier nun ein kleines Ensemble aus weitestgehend originalen Nickelteilen, wahrscheinlich aus der Zeit von 1918 - 1925. Das Modell ist seit mindestens 1922 in den manuals ab outfit no. 3 (wegen des großen Rades 19a) zu finden.

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Schöne Weihnachtsgrüße allen Metallern

[Georg]

Hallo Reinhard,

mir gefallen solche kleinen Kurbelmodelle.
Nickel mit Messing sieht auch edel aus.

Kannst Du die Kurbelwelle ein bisschen weiter in Richtung der Zylinder schieben? Also das Schwungrad näher ans Gestell und die Welle "bis auf das letzte Bisschen" aus der Nabe schieben? Dann kann das vordere Ende durch beide Augen des Fork Piece 116 geführt werden, was einen besseren Halt gibt.
So viel Mühe Du Dir bei der Auswahl der Konstruktionsteile gegeben hast, so nachlässig warst Du bei der Auswahl der Schrauben.

Sehr gut fotografiert!

[ReinhardY]

Hallo Georg,

danke für die Hinweise.
Das Problem der Schrauben ist leider ungelöst. Ich habe viele silberne Originalschrauben und - muttern, sowie auch viereckige, messing-plated Muttern, aber keine solchen "bolts". Irgendwas fehlt bei meccano immer! (außer bei Fabian, aber der ist in Hamburg Albion am nächsten)
Ich hoffe, in dem Kasten des britischen (angelsächsischen, normannischen) Knaben findet sich auch einiges an nuts and bolts aus der meccanischen Nickelzeit.

Beste Grüße

[ReinhardY]

Hallo Georg,

ich war wohl davon ausgegangen, daß der edle Glanz des Nickels und die technisch-konstruktorische Brillianz des Modells Dich meine Unzulänglichkeiten übersehen lassen würden. Falsch gedacht.
Nun ist es schon wieder zum Teil kanibalisiert für das folgende Modell in Nickel.
Jungen in meinem Alter können ungeduldig sein.

Viele Grüße
Reinhard

[Georg]

Hallo Reinhard,

wenn ein Modell so schön präsentiert wird, guck ich eben genau hin.

[märklin_fan]

Hilft mir mal jemand auf die Sprünge? Was ist schlecht oder falsch an den Schrauben?

[Georg]

Hallo Erwin,

an den Schrauben ist nichts schlecht.
Aber sie sind falsch im Hinblick auf Marke und Epoche.

Bei einem Modell aus der Nickel-Ära, das stilecht aus vernickelten Teilen gebaut ist, passen Märklin-Schrauben nur bei einem sehr weit gefassten Begriff von epochengerecht. D.h. eigentlich gar nicht.

[märklin_fan]

Für einen Puristen mag das stimmen, aber Messingschrauben kommen optisch gut.