Die Single-Cylinder Steam Engine von 1924 in Nickel (2. Edit.)

[ReinhardY]

Hallo Metaller,

die Arbeit macht sich nicht von alleine, deshalb hier die Vorstellung des Nachbaus einer Dampfmachine, die 1924 im Juni-Heft des MecMag erstmalig gezeigt wurde.
Als notwendiger Kasten (outfit) wurde die Nr. 6, bzw. die Kombination der Nummern 5 und 5a angegeben; dem 5er Kasten hätte es insbesondere am großen Schwungrad ("hub disc 118"), dem 2" pulley, den großen "flat plates" (Nr. 52a) den großen "triangular plates" (Nr.76) und etlichen kleineren "parts" gefehlt.
1924 lag noch in der Nickel-Periode von Meccano (bis etwa 1926); insofern ist das model, das später in die Reihe der "Super Models" gestellt wurde, natürlich in Nickelteilen aus der Zeit gebaut. Ich habe mir erlaubt, einige bauliche Veränderungen vorzunehmen und ein paar farbliche Akzente zu setzen.

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[Georg]

Mir gefällt's. Deshalb habe ich Deinem Video ein gegeben.
Die roten Farbtupfer machen sich gut bei dem Modell.
Es gibt jedoch Abzüge in der B-Note für die Verwendung von Innensechskant-Stiftschrauben. Die passen zeitlich nicht zu dem ansonsten epochengerechten Modell.

[ReinhardY]

Hmmm...
Innensechskannt-Stiftschrauben?
Wo siehst Du die denn?
Ist meine Alterserblindung doch schon weiter fortgeschritten?

[Georg]

Hallo Reinhard,

es war mir schon fast, aber auch nur fast, unangenehm, Dich auf die nicht zeitgenössischen Schrauben hinzuweisen.
Aber wenn's mit Bild sein muss, dann eben mit Bild:

Screenshot 2026-09-30 232418.png

.

Aber das Ding gefällt mir wirklich!

[ReinhardY]

Ich Leichtmetaller
diese Schräubchen hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Sorry

[Wolfgang]

Hallo Reinhard,

ein schönes Dampfmaschinen-Modell hast Du gebaut; wie immer in der Nickel-Variante, was ausgesprochen gut aussieht.

Die rote Scheibe auf der Welle, auf der auch das Schwungrad sitzt, dient, wie ich vermute, auch oder nur als Farbtupfer.

Viele Grüße
Wolfgang

[ReinhardY]

Hallo Wolfgang,
das rote Rad (faceplate) wurde ursprünglich von mir angebracht, um den Lauf des ganzen Maschinchens im Handbetrieb zu erproben, bevor ich dann einen Motor über weitere Kette zu installieren beabsichtigte und dann ist es als Farbtupfer geblieben.
Das Ding ans laufen zu kriegen, hat mich viele Nerven gekostet, da es etliche interagierende "Problemzonen" gibt.
Nun ja, es läuft und macht sogar ein bisschen das Geräusch einer richtigen Dampfmaschine.
Und anders als bei meinem "pumpjack" musste ich nicht das echte Geräusch eines Internet-Filmchens mit der Geschwindigkeit meines pumpjack synchronisieren.
Was mich etwas an den meisten Modellen von Dampfmaschinen stört, ist, daß immer entweder (wie hier) der Dampfkessel, oder z.B. der Ventilkasten fehlt.

[Georg]

Was mich etwas an den meisten Modellen von Dampfmaschinen stört, ist, daß immer entweder (wie hier) der Dampfkessel, oder z.B. der Ventilkasten fehlt.

Hallo Reinhard,

diese Maschine hat einen Kessel und ein funktionierendes Triebwerk einer Dampfmaschine:
https://www.metallbaukasten-forum.de/vi ... =46&t=1232

Und ein noch schöneres Beispiel ist dieses Modell einer Dampfmaschine im Maßstab etwa 3:2, also größer als das Vorbild.

Screenshot 2026-10-01 222706.png

.
Das Foto entstand in Bebra 2024 und zeigt Guy Kind mit seinem Wilesco-Modell.

[ReinhardY]

hallo Metaller,

oder eben so wird ein Schuh draus...
[der "boiler complete" (no. 162) kam erstmals 7/1928 in den 7er Kasten und zwar in dieser couleur; also fast noch authentisch]

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[Georg]

Was mich etwas an den meisten Modellen von Dampfmaschinen stört, ist, daß immer entweder (wie hier) der Dampfkessel, oder z.B. der Ventilkasten fehlt.

Hallo Reinhard,

in den Museen mit Dampfmaschinen (meist ehemalige Fabriken), die ich besuchte, waren die Dampfkessel in einem separaten Gebäude außerhalb. Das ist auch sinnvoll, da der Dampfkessel (-betrieb) heiß und vor allem dreckig ist. Kohlenstaub legt sich auf alles. Die Dampfmaschine an sich ist eher eine saubere Sache und die Maschinen, die davon über Transmissionen angetrieben werden, sind ebenfalls nicht auf Kohlenstaub angewiesen. Ein weiterer Vorteil ist die Sicherheit: falls mit dem Kessel was passiert, ist nicht sofort die ganze (Textil-) Fabrik zerstört. Eine Dampfleitung ins innere der Fabrik zur eigentlichen Dampfmaschine zu führen ist dagegen einfach.

Von daher ist ein Dampfmaschinenmodell ohne Kessel nicht direkt eine nur halbe Sache.

Hier siehst Du ein paar echte Dampfmaschinen:

[ReinhardY]

Hallo Georg,

das klingt einleuchtend. Vielen Dank
Nice WE